Det blev en repris från helgen i Brno rent resultatmässigt när jag i helgen körde min femte tävlingshelg i det tyska MINI Challenge mästerskapet.

Under tisdagen samma vecka körde jag och min teamkamrat Stefan en "shakedown" på den legendariska Nürburgring-banan i Eifelbergen. Det gick riktigt bra och jag kände mig väl förberedd inför helgen.

Det 30-minuter långa testet på fredangen var av lite blandad kompott och regnade det inte så var det gulflagg i olika hörn på banan och ingen av bilarna fick till mer än ett fåtal fullgasvarv och det var fortfarande dimma över hur man stod sig i motståndet efter att jag slutligen hamnade på en sjundeplats.

Kvalet blev ett av de jämnaste någonsin för min egen del i min del av fältet. Jag kvalade in som åtta, 0.1 sekunder från fjärdeplatsen. Det känndes givetvis trist att vara sist i den supertäta gruppen inom endast en tiondel eftersom en fjärde startruta är betyligt bättre än en åttonde.

Till racet på lördagseftermiddagen bestämde jag mig för att gå med samma inställning på bilen som under kvalet då det är dumt att skruva bort sig för mycket. Det visade sig vara rätt och jag gjorde ett riktigt bra race med täta dueller och kunde tillslut köra in på en fjärdeplats, bara några meter bakom tredjeplacerade, regerande mästaren, Daniel Haglöf.

Fjärdeplatsen innebar också tredje startruta inför söndagsracet som visade sig bli en blöt historia. Regnet forsade ner och dimman låg tät. Ja, faktist så tät att jag knappt kunde se startljusen från min tredjeruta.

Jag kom iväg halvbra i starten men tappade till en fjärdeplats på raksträckan som jag sen försökte ta tillbaka på insidan i första kurvan. Men sen gäller det att ha lite tur när man kör racing också, vilket jag inte hade. Eftersom det var så blött och så mycket spray från däcken kunde de bakomvarande bilarna inte se mycket alls och körde en efter en in i varandra tills kedjereaktionen nådde mig och jag blev nästan vänd i kurva 1. Jag tappade all fart och momentum och kom ut som tia ur de första knixiga kurvpartiet. Därifrån gjorde jag det bästa jag kunde med en bil som ville gå på bredställ så fort jag petade på bromsen. Men jag lyckades kämpa till mig en åttondeplats efter ett race som kunde ha gått mycket bättre.

Nu är det bara att ladda om batterierna för att komma tillbaka så starkt som möjligt på Oschersleben utanför Magdeburg om två vekor. En bana jag känner sen testet med Schübert Motorsport i November 2009 och första testet med Lechner Racing i Mars.
Precis som på Brno kör vi med WTCC och Formel 2 denna gång.

Tills nästa gång
// Richard Trange